【海洋安全】國際海事安全的前瞻及策進-海難救助的現況與案 解答

在船舶發生海難事故，且併發溢油污染海洋情形時，「海洋委員會海巡署」係為海洋污染處置業務的主管機關。

• ○
• ╳

現今我國行政院組織中，「海洋委員會」為「海事安全政策」研議制定業務的主管機關。

• ○
• ╳

現今國際油輪的設計及建造必須遵循「國際海事組織(IMO)」所制定法規要求，其中最為重要的結構設計需求特徵，下列何者正確？

• 單層船殼
• 單重船底
• 雙層船殼
• 雙重船底

現今我國海事安全政策的實施對策，與國際間區域性「港口國管制(PSC)」制度者，素有密切不可分的關係。

• ○
• ╳

我國海巡署曾配置於各地海巡隊的「自動扶正艇」型，擁有對抗橫搖相轉後，自動扶正至平浮(Even Keel)狀態的功能。

• ○
• ╳

現今我國海巡署所採用「海流數據定位浮標(SLDMB)」的主要功能，下列何者正確？

• 壓力
• 流速
• 流向
• 濕度

現今從事國際航運的船舶與航空器皆需取得國際公約規範許可認證後，始可行駛於國際海空域中。

• ○
• ╳

在西元1989年發生，美國史上最嚴重之一的「艾克森瓦爾迪茲號(Exxon Valdez)」油輪溢油污染海洋事件，於是在西元何年，迅速推展制訂其「海洋油污染法」？

• 1990
• 2000
• 2010
• 2020

現今海難事故發生的三大組成要素，下列何者正確？

• SAR
• SEA
• SHIP
• SEAMAN

「國際海上搜索暨救助公約」的英文縮寫，下列何者正確？

• BC
• GPS
• PMS
• SAR

現今我國海巡署機動海巡隊所屬「巡防救難艦」上，配置有相關海難救助裝備，下列何者正確？

• 攀爬網
• 救助籃
• 水上摩托車
• 直升機輔降系統

船舶海上避碰作業所可能的發生類型，下列何者正確？

• 浮潛迴避
• 正向遭遇
• 交叉穿越
• 後方追越

現今我國行政院組織中，「海洋委員會海巡署」為海難救助業務的主管機關。

• ○
• ╳

現今我國海巡署執行大型海難救助事故時，應設置緊急應變中心，其事件指揮系統(ICS)的任務編組，下列何者正確？

• 計畫組
• 行政組
• 後勤組
• 作業組

現今我國海巡署所採用「海難搜救優選系統(SAROPS)」源自何處，下列何者正確？

• 英國
• 美國
• 法國
• 德國

現今我國行政院組織中，「海洋委員會海巡署」為海難搜救作業的主要執行機關。

• ○
• ╳

「船舶航程數據記錄器」的英文縮寫，下列何者正確？

• IS
• ISM
• VDR
• UNCLOS

在船舶發生海難事故時，必定同時發生溢油污染海洋情形。

• ○
• ╳

當船舶航行於特殊的天候海象環境時，駕駛台當值人員必須謹慎注意「瞭望作業(Lookout)」，下列何者正確？

• 霧區
• 狹灣
• 礁石區
• 陌生水域

相關海事政策的制訂推展的重要轉捩點係起源於西元1989年發生美國史上最嚴重之一的油輪溢油事件，即為「艾克森瓦爾迪茲號(Exxon Valdez)」油輪的溢油污染案件，油輪在阿拉斯加的威廉王子海峽沉沒後，溢漏出多達213

• ○
• ╳

有關船舶檢驗工作內容，現今國際間區域性「港口國管制(PSC)」制度與「驗船協會」等所執行項目，皆有密切不可切割的關係。

• ○
• ╳