[安全教育]兒童安全通過路口數位課程 解答

下列關於兒童認知與行為發展的敘述，何者正確？

• 兒童對距離及車速的判斷已臻成熟，只是因為反應不如大人，所以即使有正確判斷距離及車速的能力也無法閃躲。
• 兒童階段許多習慣已經養成，所以不常去學習、仿效他人的行為。
• 兒童容易專注一件事，沉浸在當下有興趣的事物上，導致忽略周圍的危險。
• 兒童的視覺比大人敏銳，在路口時可以同時察覺許多方向的來車。

從交通部道安資訊平台的資料來看，下列何者「非」兒童不當行為而導致事故的三大肇因？

• 穿越道路未注意左右來車
• 未依交通號誌指示而擅自穿越道路
• 未依規定行走行人穿越道、地下道、天橋而穿越道路
• 在道路上嬉戲或奔走不定

交通安全四大守則是由國立交通大學運輸與物流管理學系-張新立教授所提倡的，下列何者「非」交通安全四大守則？

• 我看得見您，您看得見我
• 謹守安全空間
• 利己用路觀
• 防衛兼備的安全用路行為

在「我看得見您，您看得見我」原則中，下列哪一個做法才能讓兒童清楚的「看見」？

• 準備穿越道路時應左看、右看、再左看，並注意轉彎車輛。
• 穿戴亮色的衣物(包含帽子、書包、雨具)或反光配備。
• 穿越道路時應高舉並揮動手臂，引起駕駛人注意。
• 從直線路段穿越道路，讓駕駛人提早看見你。

下列敘述行為中，何者違反了交通安全四大守則？

• 提早出門，讓自己有更多時間做出理性的決策，避免交通事故的發生。
• 低、中年級的小朋友在路上看到需要幫助的身心障礙者，告知身邊的大人提供協助。
• 騎乘自行車時不併排或聊天、嬉戲，影響其他用路人的安全。
• 行人穿越路口的時候一發現有轉彎車輛，應盡快衝過道路，避免與車輛相撞。

下列關於影響兒童交通安全的因素，何者敘述為「是」？

• 兒童尚未完全社會化，因此同儕行為並非影響兒童交通安全的因素。
• 雖兒童容易受群體影響，但順從性高，因此只要告知不要做就好，不一定要透過交通安全教育學習。
• 人的視野會隨著年齡增加而變廣，一般來說，成人的垂直方向視野大約是120度，兒童只有70度。
• 兒童身體發展尚未成熟，因此疲勞對於兒童視覺、判斷、反應、專注及注意力等影響較明顯，成人則因經驗充足不受影響。

在沒有人行道，也沒有劃設停止線的路口，應從路緣延伸線往路段算起 ? 公尺內通行？

• 5公尺內
• 3公尺內
• 10公尺內
• 1公尺內

關於安全穿越道路六個步驟的敘述，下列何者為非？

• 停：在穿越道路前停在人行道上，選擇安全、視線良好的位置，一邊等待過馬路穿越一邊觀察來往的車輛。
• 看：穿越道路時要不時轉頭注意左右來往車輛。
• 揮：穿越道路時應舉起手揮動增加高度，讓駕駛可清楚看見有人正在穿越，也可同時表達禮貌問候。
• 動：動身快速走過馬穿越道路，不可奔跑以免跌倒，也不可滯留避免危險發生。

下列關於視野死角的敘述，何者正確？

• 不同車輛會有不同範圍的死角，範圍受車體高度影響，不受車體長度影響。
• 在踏入原先視野看不到的區域前，一定要探頭察看或稍作等待觀察，才能保證自己的安全。
• 因自身移動速度加快而產生視野逐漸限縮的狀況，即為動體死角。
• 車輛駕駛因A柱阻擋而產生的視野死角，屬於靜體死角。

「內輪差係車輛在轉彎時，＿側的＿輪會向內偏移，偏移的軌跡與＿輪軌跡間的距離」

• 內；後；前
• 內；前；後
• 外；後；前
• 外；前；後